Firmauudised

Ülemaailmne laevandustööstus õitseb, muutes laevade sildumise ohutuse ja sadamarajatiste kaitse laevanduse tõhususe tagamiseks ülioluliseks. Mereporilauad, mis on spetsiaalselt loodud kokkupõrkeenergia neelamiseks ning laevade ja dokkide kaitsmiseks, mõjutavad otseselt meresõiduohutust ja -kulusid.

SK tehases on viimasel ajal asjad käimas. Viimane partii raskeveokite laevu tõstetavaid turvapatju laaditi just veoautodele – kõik on eritellimusel valmistatud välismaise kliendi jaoks. Need pahad poisid suunduvad praegu üle piiride, et ülemaailmsed merendusoperatsioonid sujuks. Mitmekihiliste skelettide ja spetsiaalse kummiga ehitatud turvapadjad on laevade vettelaskmise, teisaldamise ja kinnitamise võtmevahendid.

"Päeval nõudis LNG-laeva sildumine pool tundi hoolikat manööverdamist. Nüüd, SK nutikate poritiibadega, saame selle ohutult kõrvale veidi enam kui kümne minutiga," ütles Qingdao sadama terminali dispetšer Lao Li – seda meelt jagavad paljud sadamatöötajad.

Laevaehitus- ja mereinseneritöökodades pole SK (SunKai) mereturvapadjad võõrad – alates 1000-tonniste kaubalaevade vettelaskmisest kuni süvamere vesiviljelusplatvormide ujumiseni kujundavad need ülitugevasse kummi pakitud raskeveokite seadmed ümber tööstuse arusaama "paindlikust toest".