SK tehases on viimasel ajal asjad käimas. Viimane partii raskeveokitelaevatõstetavad turvapadjadlaaditi just veoautodele – kõik on eritellimusel valmistatud välismaise kliendi jaoks. Need pahad poisid suunduvad praegu üle piiride, et ülemaailmsed merendusoperatsioonid sujuks. Mitmekihiliste skelettide ja spetsiaalse kummiga ehitatud turvapadjad on laevade vettelaskmise, teisaldamise ja kinnitamise võtmevahendid.
Need turvapadjad pakuvad tõsist lihast: piisavalt vastupidavad tuhandetonniste laevade ohutuks tõstmiseks ilma kere kriimustamata, nagu vana kooli jäigad toed teevad. Pärast katsetusringe vastab iga tükk rahvusvahelistele standarditele – valmis igaks mereks või ilmaks, mida neile ette heita. Nad on juba tõestanud oma jõudu reaalsetes töökohtades.
"Me läksime täisgaasile, et tähtaegadest kinni pidada," ütleb SK tootmisjuht. "Sujundatud töövood, töörühmad ja kolm korda kontrollitud kvaliteet alates toorainest kuni valmistoodeteni." Ta lisas: "Meie liinid on töötanud 24/7 ja logistikumeeskonnad planeerisid iga piiriületuse ette – tollid ja kontrollid olid naelutatud, et eksport kulgeks sujuvalt."
Viimasel ajal on Hiina mereturvapadjad kogu maailmas – eriti Kagu-Aasias ja Lähis-Idas – saanud suurt populaarsust, kuna need on tõhusad, keskkonnasõbralikud ja säästlikud. SK sõidab sellel rohelisel laevaehituslainel, tuues välja uue põlvkonna turvapadjad, millel on kulumiskindlus ja vananemisvastane tehnoloogia. See ülemere kohaletoimetamine? Kindel tõend "Made in China" kvaliteedist, mis ületab oma kaalu.
SK kahekordistub globaalsetel turgudel – teeb koostööd rahvusvaheliste klientidega ja valmistab ette nutikaid uuendusi, nagu reaalajas jälgimine. Eesmärk? Ookeanioperatsioonide turvalisemaks ja libedamaks muutmiseks. Rohkem "Made in China" nutikaid vahendeid hakkab kogu maailmas särama.
