Saatke mobiilsed turvapadjad

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. pakub populaarseid mobiilseid turvapatju laevadele. Need turvapadjad on kokkupandavad, korduvkasutatavad ning võimaldavad laeva paindlikku ja tõhusat ümberpaigutamist. Need sobivad laevatehastesse ja hooldusbaasidesse. Päringud ja tellimused on teretulnud.

Mis on laeva turvapadjad?

Ship Moving Marine Airbag on silindriline täispuhutav painduv konteiner, mille karkass ja sisemine ja välimine kummikiht on ülitugevast sünteetilisest kiust nöörist. Tootja Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. toode on valmistatud ühes tükis vulkaniseerimisprotsessis. Sellel on metallist otsikute ja kaitseklappidega koonilised otsakatted. Töötamise ajal süstitakse suruõhku, et moodustada jäik silinder, mis neelab energiat või tekitab õhu kokkusurumise ja deformatsiooni kaudu ujuvust.

Seda toodet kasutatakse laialdaselt laevade vettelaskmisel, laevade liikumisel, laevavrakkide päästmisel, veealusel insenertehnilisel tõstmisel ja raskete lasti käitlemisel. Võrreldes traditsiooniliste meetoditega, nagu ellingult vettelaskmine, ujuvdokid ja ujuvkraanad, on sellel olulisi eeliseid, nagu väiksem investeering, paindlik konstruktsioon, maastikupiirangute puudumine ja korduvkasutatavus. See on Hiinas pioneer ja rahvusvaheliselt tunnustatud laevaehitustehnoloogia.

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. toodab oma mobiilseid mereturvapatju rangelt kooskõlas ISO 14409:2011 ja CB/T 3795 standarditega. Toodete läbimõõt on 1,0–2,5 m, efektiivne pikkus 10–24 m, kihtide arv 4–10 ja töörõhk 0,07–0,18 MPa. Spetsiaalseid spetsifikatsioone saab kohandada vastavalt kliendi vajadustele.

Toote eelised

(1) Tugev kandevõime: mitmekihiline ülitugevast sünteetilisest nöörist tugevdus, üks turvapadi talub sadu tonne raskust ja 2,5 m läbimõõduga turvapadja maksimaalne koormus ületab 500 tonni.

(2) Madal veerehõõrdetegur: silindrilise veeremise põhimõtte kohaselt on hõõrdetegur väiksem kui 0,05 ja laeva liikumise tõmbejõud on ainult 2–5% laeva massist, mis vähendab oluliselt energiatarbimist.

(3) Paindlik ja piiranguteta konstruktsioon: pole vaja ehitada fikseeritud liumäge ega dokki, seda saab kasutada igal kaldal, tasasel maal või madalal veealal, kohandudes erinevate maastikutingimustega.

(4) Madal investeerimiskulu: võrreldes traditsioonilise ellingu ja ujuvdokiga võib turvapatjade käivitamine säästa rohkem kui 80% infrastruktuuriinvesteeringutest, mis sobib eriti hästi väikestele ja keskmise suurusega laevatehastele.

(5) Korduvkasutatav: valmistatud kvaliteetsest looduslikust kummist ja sünteetilisest nöörist, mille tavaline kasutusiga on 6–10 aastat, seda saab korduvalt täis pumbata ja tühjendada ning ladustamiseks kokku voltida.

(6) Ohutu ja töökindel: Varustatud kaitseklapi ja metallist õhuotsikuga, läbib enne tehasest väljumist 1,5-kordse töörõhuga veesurvetesti ja 24-tunnise õhutiheduse testi ning vastab ISO 14409 standardile.

Tehnilised andmed

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. pakub erinevate laevade ja projektide vajaduste rahuldamiseks 22 mobiilse mereturvapatja standardset spetsifikatsiooni, mille läbimõõt on 1,0–2,5 m, efektiivne pikkus 10–24 m, 4–10 kihti ja töörõhk 0,07–0,18 MPa. Spetsiifilised spetsifikatsioonid on näidatud allolevas tabelis:

Valikusoovitused

Õige mudeli valimine on turvapatjade ohutu ja tõhusa kasutamise tagamiseks ülioluline. The following are key selection points:

• Vajalik turvapatjade arv ja läbimõõt määratakse laeva kaalust ja kere kujust lähtuvalt: mida raskem on laev, seda suurem on läbimõõt ja seda rohkem on turvapatju vaja. Üldiselt ei tohiks ükski turvapadi kanda rohkem kui 70% oma nimikoormusest.

• Valige kihtide arv vastavalt operatsiooni tüübile: 6-8 kihti laeva tavapäraseks vettelaskmiseks/liikumiseks; 8-10 kihti tugevdatud tüübi jaoks päästmiseks/veealuseks tõstmiseks, et parandada torkekindlust ja plahvatuskindlust.

• Valige töörõhk vastavalt töökeskkonnale: 0,07-0,12 MPa kasutatakse tavapärastel veealustel operatsioonidel; 0,15–0,18 MPa kõrgsurvetüüpi kasutatakse raskete laevade või süvavee päästmiseks.

• Turvapadja pikkus peaks olema suurem kui laeva laius, tagades, et turvapadja mõlemad otsad ulatuvad vähemalt 0,5 m laeva pardast kaugemale, et vältida turvapadja mahalibisemist veeremise ajal.

• Päästetööde ajal peaks kogu ujuvus olema 1,2-1,5 korda suurem kui uppunud laeva veealune kaal, et tagada ohutusvaru ning turvapatjade asukohad peaksid olema mõistlikult paigutatud vastavalt uppunud laeva ehitusele.

• Meie ettevõte suudab pakkuda professionaalseid turvapatjade valiku arvutus- ja konfiguratsioonilahendusi, mis põhinevad kliendi poolt pakutavatel laeva parameetritel (pikkus, laius, sügavus, veeväljasurve ja kere kuju) ning töötingimustel.

Kvaliteedikontrolli protsess

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. on loonud tervikliku kvaliteedijuhtimissüsteemi ja läbinud ISO 9001:2015 sertifikaadi. Iga turvapadi läbib enne tehasest lahkumist põhjaliku kontrolli.

(1) Visuaalne kontroll: kontrollige, kas turvapadja pinnal on defekte, nagu mullid, praod, lisandid, kihistumine jne, kas otsakatted on korrapäraselt moodustunud ja kas metallosad on kindlalt paigaldatud.

(2) Mõõtmete mõõtmine: mõõtke turvapadja läbimõõt ja efektiivne pikkus nimitöörõhu all. Mõõtmete tolerants on kontrollitud ±3% piires, mis vastab ISO 14409 standardi nõuetele.

(3) Õhutiheduse test: täitke turvapadi nimitöörõhuni ja hoidke rõhku 24 tundi. Rõhulangus ei tohiks ületada 5%, et pikaajalisel kasutamisel ei esineks õhulekkeid.

(4) Veesurve purunemise katse: igast partiist valitakse veesurve testimiseks juhuslikult proovid. Proovid täidetakse veega ja survestatakse kuni lõhkemiseni. Lõhkemisrõhk on vähemalt 3 korda suurem kui nimitöörõhk.

(5) Survekoormuse test: survestage turvapadi 70%ni selle survevõimest, et testida selle kandevõimet ja deformatsiooni taastumist ning tagada ohutu töö nimikoormusel.

(6) Tüübikatse: kui uut toodet või materjali muudetakse, tuleb läbi viia täielik tüübikatse, mis hõlmab õhutihedust, survet, kandevõimet, lõhkemist, kokkusurumise taastumist jne. Alles pärast katse läbimist saab seda massiliselt toota.

Paigaldus- ja hooldusjuhend

Õige paigaldus ja hooldus on turvapatjade pikaajalise ohutu ja usaldusväärse töö tagamiseks üliolulised. Järgmised on üksikasjalikud paigaldusprotseduurid ja igapäevased hooldusjuhised:

Paigaldus- ja kasutusjuhend

1. samm: paigalduseelne kontroll. Kontrollige turvapatja defektide suhtes, kontrollige osade loendit (tropid, köidikud, manomeeter, täitevoolik jne), valmistage ette õhukompressor ja eemaldage tööpiirkonnast teravad esemed.

2. samm: inflatsioonioperatsioon. Asetage turvapadi tasasele kohale, ühendage täitevoolik ja täitke aeglaselt 50%ni nimirõhust. Peatage lekete kontrollimiseks ja jätkake täitmist nimitöörõhuni, kui olete veendunud, et lekkeid pole. Sulgege klapp ja laske sellel 30 minutit seista, et rõhk oleks stabiilne.

3. samm: juurutamine ja positsioneerimine. Laeva vettelaskmine: Turvapadjad on paigutatud risti laeva teljega võrdsete intervallidega, kusjuures mõlemad otsad ulatuvad vähemalt 0,5 m laeva pardast kaugemale. Päästeoperatsioon: sukeldujad kinnitavad turvapadjad vee all kandepunktide külge ja täituvad need järk-järgult sünkroonselt.

4. samm: töö jälgimine. Määrake spetsiaalne isik, kes jälgib turvapadja rõhku ja olekut, kontrollib liikumis-/tõusukiirust ja peatab viivitamatult toimingu, kui avastatakse mõni kõrvalekalle.

5. samm: ringlussevõtt ja ladustamine. Pärast toimingu lõpetamist vabastage aeglaselt õhk, loputage värske veega, kuivatage, voltige kokku ja hoidke jahedas ja kuivas kohas.

Igapäevase hoolduse juhend

(1) Pärast iga kasutamist: loputage soola ja muda eemaldamiseks värske veega, kuivatage ja kontrollige kahjustusi. Repair any minor cuts promptly.

(2) Igakuine kontroll: kontrollige täiterõhku (säilitage 50% nimirõhust), kontrollige vananemispragude välimust ning kontrollige, kas metallosades pole roostet ja lekkeid.

(3) Kvartalihooldus: metallosade korrosioonivastane töötlemine, tropi kulumise kontroll ja kahjustatud osade asendamine.

(4) Iga-aastane kontroll: terviklik välimuse kontroll, mõõtmete mõõtmine, 24-tunnine õhutiheduse test ja hooldusdokumentide koostamine.

(5) Pikaajaline ladustamine: täitke kuni 50% nimirõhust, asetage tasasele pinnale jahedas, kuivas ja ventileeritavas laos, eemal soojusallikatest ja õliplekkidest ning kontrollige iga 3 kuu järel.

(6) Tavaline vigade käsitlemine: väiksemaid lõikeid saab kohapeal kummiparandusvahendiga parandada; sügavad lõiked või läbistavad kahjustused tuleks professionaalseks remondiks tehasesse tagasi saata; aeglane leke tuleks asendada klapi südamikuga; kiire leke tuleks viivitamatult peatada ja viia tehasesse kontrollimiseks.

Sertifitseerimine ja standardid

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. mereturvapadjatooted vastavad rangelt rahvusvahelistele standarditele ja tööstusharu spetsifikatsioonidele ning võivad pakkuda mitmesuguseid autoriteetseid sertifikaate:

• ISO 14409:2011: rahvusvaheline standard laevade veeskamisel ja vettelaskmisel kasutatavatele turvapatjadele, mis hõlmab nõudeid materjalidele, projekteerimisele, tootmisele ja kontrollile.

• ISO 9001:2015: kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaat, mis tagab kvaliteedikontrolli kogu protsessi vältel alates toorainest kuni valmistoodeteni.

• CB/T 3795: Hiina laevaehitustööstuse standard, laevade vettelaskmiseks ja tühjendamiseks kasutatavate turvapatjade tehnilised tingimused.

• CCS (China Classification Society): Hiinas laialdaselt tunnustatud klassifikatsiooniühingu tootekontrolli sertifikaat.

• BV (Bureau Veritas): rahvusvaheliselt tunnustatud ja rakendatav Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika turgudel.

• ABS (American Bureau of Shipping): kohaldatav Ameerika turu jaoks, mis vastab USA rannavalve asjakohastele nõuetele.

• DNV (Det Norske Veritas): autoriteetne sertifikaat avamereehituse valdkonnas, mis on kohaldatav mereehitusprojektidele.

• LR (Lloyd's Register): vanim klassifikatsiooniühing, mis on Rahvaste Ühenduse riikides laialdaselt tunnustatud.

Iga turvapadi läbib enne tehasest väljumist 24-tunnise hermeetilisuse testi, 1,5-kordse töörõhu hüdrostaatilise testi ja visuaalse mõõtmete kontrolli ning sellele väljastatakse tootesertifikaat ja ülevaatusakt. Vastavalt kliendi vajadustele saab korraldada kolmandate isikute kontrolli või klassifikatsiooniühingu kohapealset kontrolli.

Korduma kippuvad küsimused (KKK)

Q1: Mis on mere turvapatjade eluiga?

V: Tavalistes kasutus- ja hooldustingimustes on mereturvapatjade kasutusiga 6–10 aastat. Tegelik eluiga sõltub kasutussagedusest, töökeskkonnast ja hooldustingimustest. Regulaarsed kontrollid ja korralik hooldus võivad nende kasutusiga tõhusalt pikendada.

Q2: Kuidas valida õige turvapadja suurus?

V: Nõutav ujuvus sõltub laeva kaalust, kere kujust ja operatsiooni tüübist. Üldpõhimõte: mida raskem on alus, seda suurem on läbimõõt ja seda rohkem on vaja turvapatju; päästeoperatsioonide kogu ujuvus peaks olema 1,2–1,5 korda suurem kui uppunud laeva veealune kaal. Meie ettevõte suudab pakkuda professionaalset valiku- ja arvutusteenust.

K3: Kas turvapatja saab parandada, kui see lekib õhku?

V: Väiksemaid lõikeid (sügavus, mis ei ületa välise kummikihi paksust) saab kohapeal parandada spetsiaalse kummiparandusvahendiga; sügavad lõiked või läbistavad kahjustused nõuavad professionaalset remonti tehases ning pärast remonti tuleb uuesti teha õhutiheduse ja veesurve testid.

Q4: Kas turvapatju saab kasutada madala temperatuuriga keskkondades?

V: Jah. Meie turvapadjad kasutavad madala temperatuuriga kummist valemit ja neid saab kasutada keskkondades vahemikus -30 ℃ kuni +60 ℃. Täiterõhku tuleks madala temperatuuriga keskkondades sobivalt reguleerida, et vältida temperatuurimuutustest tingitud ebatavalist rõhku.

K5: Kui palju raskust võib turvapadi kanda?

V: Kandevõime sõltub läbimõõdust, töörõhust ja kihtide arvust. Võttes näiteks 1,5 m läbimõõduga 0,15 MPa 8-kihilise turvapadja, on kandevõime pikkuseühiku kohta ligikaudu 15 tonni/m ja 15 m pikkune turvapadi suudab taluda ligikaudu 225 tonni suurust kogukoormust. Üks 2,5-meetrise läbimõõduga kõrgsurveturvapadi suudab taluda üle 500-tonnise koormuse.

Q6: Mis on tarneaeg? Kas seda saab kohandada?

V: Standardseid spetsifikatsioone on piisavalt laos ja need tarnitakse 5–10 tööpäeva jooksul; kohandatud spetsifikatsioonid tarnitakse 15-25 tööpäeva jooksul. Toetatud on parameetrite, nagu läbimõõt, pikkus, kihtide arv ja töörõhk, kohandamine, samuti saab värve ja märgistusi kohandada vastavalt kliendi vajadustele.