Paadi vettelaskmise täispuhutav turvapadi

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. toodab paadiga vettelaskmiseks mõeldud täispuhutavat turvapatja, mis on väiksema läbimõõduga (0,6–1,0 m) ja kiire täitumisreageerimisega spetsiaalne kerge turvapatjade seeria, mis on mõeldud päästepaatide ja väikelaevade vettelaskmiseks ning hädaolukorras päästetöödeks. Need turvapadjad, mis on toodetud vastavalt ISO 14409:2011 standarditele koos ülitugeva rehvinööri tugevdusega, pakuvad väikestele meeskondadele lihtsat käsitsemist ja kiiret avanemist. Tere tulemast laevatehased, rannavalvejaamad ja päästeüksused hulgitellimuste esitamiseks.

Tööpõhimõte

Laeva turvapatjade tööpõhimõte põhineb kahel põhimehhanismil: silindrite veeremise dünaamikal ja gaasi elastsel toel.

1. Täitmise tugifaas: asetage tühjenenud turvapadjad laeva kiilu alla, risti kere teljega. Täitke suruõhuga läbi ventiilide; turvapadjad laienevad järk-järgult ligikaudseteks silindriteks, tõstes kere tugiplokkidelt maha. Sees olev suruõhk jaotab rõhu ühtlaselt, jaotades laeva massi ühtlaselt mitmele turvapadjale.

2. Veeremise faas: kui kere on täielikult turvapatjadele toestatud, eemaldage plokid ja rakendage vintside abil horisontaalset veojõudu. Laeva raskuse all deformeeruvad turvapadjad elastselt – maapinnaga kokkupuutes olev esiots lamendub, tagumine ots aga taastub ringikujuliseks. See pidev deformatsiooni-taastumistsükkel paneb turvapadjad kere ja maa vahel rullidena veerema, saavutades äärmiselt madala hõõrdeteguriga (tavaliselt <0,05) raskete laevade sujuva liikumise.

3. Peamised juhtimisparameetrid: täiterõhk määrab kandevõime ja jäikuse; läbimõõt ja pikkus määravad kogu kandepinna; nöörikihid määravad lõhkemisrõhu ja ohutusteguri. Neid parameetreid täpselt reguleerides on võimalik saavutada sadadest kuni kümnete tuhandete tonnide laevade ohutu vettelaskmine ja väljatõmbamine.

Peamised eelised

  Kerge konstruktsioon: kerge kummisegu ja ülitugeva nailonnööri tugevdusega toote kaal on vaid 70% sama spetsifikatsiooniga standardsetest turvapatjadest, mida on lihtne kaasas kanda ja transportida.

  Kiire täitumine ja tühjendamine: kompaktne läbimõõt suure reageerimisvõimega disaini ja suure avaga täiteklapiga, mis vähendab täitumisaega 40% võrreldes tavaliste turvapatjadega, mis on valmis hädaolukorras kiireks rakendumiseks.

  Ühe inimesega töötamine: väike maht ja kerge kaal, pole vaja vintse ega suuri abiseadmeid, üks inimene saab täieliku turvapatja paigaldamise, täitumise ja taastamise protsessi lõpule viia.

  Ohutu ja juhitav töö: varustatud kiirühenduste ja ülitäpsete manomeetritega, reaalajas nähtav täiterõhk, lihtsad ja selged tööetapid, mis vähendavad väärkasutamise ohtu.

  CCS-i tüübikinnitus: läbis Hiina klassifikatsiooniühingu (CCS) tüübikinnituskatsed, mis vastab päästepaatide ja päästepaatide veeskamisseadmete regulatiivsetele ja spetsifikatsioonidele.

  Hädaabi kohanemisvõime: kasutatakse laialdaselt rannavalve, merepäästebüroode, jahtklubide, veeavarii päästemeeskondade ja üleujutuste kontrolli hädaabistsenaariumide poolt.

Tehnilised andmed

Selle tootesarja peamised spetsifikatsioonid. Teisi suurusi saab soovi korral kohandada.

Rakendused

  Laeva vettelaskmine: uued laevad, mis lasti vette ellingutelt, on tõestatud kuni 75 000 DWT laevadele.

  Laevade väljatõstmine ja remont: laevad tõmmati hoolduseks kaldale ilma kalli kuivdoki infrastruktuurita.

  Kuivdoki toimingud: abistab laevade sisenemist ja sealt väljumist, vähendades sõltuvust traditsioonilistest dokkidest.

  Marine Salvage & Rescue: ujuvusabi luhtunud või uppunud laevade taastamiseks ja hädaolukorras tõstmiseks.

  Raskete konstruktsioonide teisaldamine: kessonite, suurte betoonkonstruktsioonide ja raskete tööstuslike komponentide maismaatransport.

  Ajutine sildumine: ajutine sildumine ja sildumise tugi vetes, kus pole kindlaid dokkimisrajatisi.

Kasutamise ettevaatusabinõud

  1. Rangelt kontrollige töörõhku; ärge kunagi ületage toote andmesildile märgitud töörõhku, kuna ülerõhk võib põhjustada turvapadja purunemise.

  2. Turvapatjadega kokkupuutuvatel maa- ja kerepindadel ei tohi olla teravaid väljaulatuvaid esemeid, nagu sarruse otsad, killustik või jämedad, et vältida kumminaha läbitorkamist.

  3. Vältige väänamist mööda turvapadja pikkuse suunda, kuna keerdumine põhjustab juhtme ebaühtlast pinget ning vähendab kandevõimet ja kasutusiga.

  4. Pärast inflatsiooni vältige koormuse kontsentreeritud mõjusid; laevade tõstmisel rakendage jõudu ühtlaselt, et üksikud turvapadjad ei taluks liigset kontsentreeritud koormust.

  5. Inflatsioon peaks olema aeglane ja ühtlane; mitu turvapatja tuleks vaheldumisi täituda, et tagada stabiilne kere tõstmine, vältides kaldumist ja libisemist.

  6. Enne kasutamist kontrollige turvapadja välimust kriimustuste, punnide, kihistumise suhtes ning kontrollige turvalisuse tagamiseks metallventiile; lahendada probleemid viivitamatult või asendada.

  7. Pärast kasutamist merevees või mudases keskkonnas loputage turvapadja pinda koheselt puhta veega, et eemaldada sool ja sete, et vältida korrosiooni ja hõõrdumist.

  8. Hoida eemal soojusallikatest, lahtisest leegist, hapetest, leelistest, õlidest ja orgaanilistest lahustitest; vältige otsest päikesevalgust ja pikaajalist UV-kiirgust.

Hooldus ja hooldus

Õige hooldus ja hooldus võib oluliselt pikendada turvapadja kasutusiga ja vähendada kasutuskulusid. Järgige neid hooldusnõudeid:

  Rutiinne ülevaatus: enne ja pärast iga kasutamist kontrollige turvapadja välimust, keskendudes kriimustustele, läbitorkadele, punnidele, delaminatsioonile ja pragudele; kontrollige metallventiilide ja liitmike terviklikkust.

  Kasutusjärgne puhastamine: Pärast iga kasutamist, eriti merevees või mudases keskkonnas, loputage pind põhjalikult puhta veega, et eemaldada sool, sete ja õli, seejärel kuivatage varjus.

  Talgipulbri pealekandmine: Pärast puhastamist ja kuivatamist kandke sise- ja välispindadele ühtlaselt talki, et vältida kummikihtide kleepumist ja säilitada kummi elastsust.

  Nõuetekohane ladustamine: pikaajaliseks ladustamiseks täitke umbes 0,02 MPa madalrõhuõhuga, hoidke väljatõmmatud ja tasaselt kuivas, jahedas, ventileeritavas siseruumis; Ärge asetage raskeid esemeid virna ega voldi ladustamiseks kokku.

  Perioodiline täitumise kontroll: ladustamise ajal kontrollige täitmist iga 3 kuu järel, et kinnitada head õhutihedust ja vastuvõetavat rõhulangust; tuvastage ja parandage kiiresti aeglased lekked.

  Kahjustuste parandamine: Väiksemate pinnakriimustuste või kulumise korral kasutage külmlappimiseks spetsiaalset kummiparandusliimi; suuremate kahjustuste või nöörikihi kahjustuste korral tagastage kuumpaigaldamiseks tehasesse.

  Kasutusaja hindamine: tavakasutuse korral on kasutusiga 5-8 aastat või 200-300 kasutustsüklit. Kasutusaja saavutamisel viige läbi igakülgne ülevaatus ja hindamine, vajadusel asendage.

  Varuosade haldamine: tööjärjepidevuse ja hädaolukorras reageerimise tagamiseks hoidke 1–2 varuturvapatja pluss manomeetrid, täitevoolikud, kuulventiilid ja remonditööriistad.

Korduma kippuvad küsimused (KKK)

Q1: Millised on erinõuded päästepaatide turvapatjadele?

A1: Päästepaati veeskavad turvapadjad nõuavad tavaliselt väiksemat läbimõõtu (0,6–1,0 m), kiiret reageerimist, lihtsat kasutamist kiireks täitumiseks/tühjendamiseks ja kerget konstruktsiooni lihtsaks käsitsemiseks.

Q2: Kui kaua võtab aega turvapadja täitumine?

A2: Ühe turvapadja täitumine võtab tavaliselt olenevalt suurusest ja kompressori võimsusest 5–15 minutit. Korraga saab täituda mitu turvapatja, mille üldine ettevalmistusaeg on 30–60 minutit.

K3: Mida teha, kui turvapadi on läbi torganud?

A3: kui väike läbitorkamine põhjustab aeglase lekke, vähendage töökiirust, viige anum ohutusse asendisse, seejärel tühjendage ja kontrollige. Väikseid kahjustusi saab kohapeal parandada külmliimiga; suured kahjustused nõuavad tehase kuumparandust.

Q4: Kuidas teha kindlaks, millal on vaja asendamist?

A4: kaaluge väljavahetamist, kui: väliskummil on ulatuslikke vananemispragusid, nöörikihid on paljastunud, õhutihedus ebaõnnestub pärast remonti, kasutusaeg ületab 300 tsüklit või kasutusiga ületab 8 aastat.